隨著冠狀病毒繼續改變我們的生活方式，許多行業正試圖規劃一種新的常態，這種常態將在企業重新啟動時出現。這在旅游業尤為重要。航空旅行下降了95%，航空公司開始報告虧損。達美航空和美國航空都有聲明該收入在第一季度下降了90%。令人欣慰的是，一家公司已經在考慮未來，并提出了一種讓乘客再次安全出行的方法。

      阿維奧室內設計公司是一家意大利航空座椅制造商，他們已經發布了兩種設計可能性來阻止細菌在航空旅行中的傳播。他們將中間的座椅轉過來，透明的外殼包裹在每個座椅周圍，以確保隔離。對于我們這些習慣了擁擠的經濟艙座位的人來說，從舒適的角度來看，這個概念也相當吸引人——盡管有些人可能不喜歡向后坐的想法。

      對航空公司來說，改裝整個客艙是一項昂貴的冒險。為了實現這一點，座位必須完全重新配置，這是已經陷入財務困境的航空公司可能不愿支付的費用。還不清楚座位是否會傾斜，以及餐飲服務如何運作，因為要到達中間和靠窗的座位，空中主機需要突破隔離屏障。 

      與此同時，Avio Interiors還發布了一個更簡單的概念——一個可以安裝在現有座位配置上的概念。玻璃保險箱是一個透明的罩子，可以裝在每個座位上，這使得航空公司可以在提供一些隔離的同時將乘客保持在近距離。雖然這似乎是一個更實際的解決方案，但仍有安全問題需要考慮。這兩種設計在疏散時都會給乘客帶來障礙，這將減少他們獲得批準的機會。

      然后在兩次航班之間需要消毒。簡單飛行指出在冠狀病毒出現之前，航空公司的航班周轉時間只有不到一個小時。這僅允許對洗手間和廚房進行深度清潔。研究表明，這種病毒可以在塑料上存活2到3天，每次乘客下船時都需要進行密集的清洗，大大加快了周轉時間。然而，不管航空公司是否選擇這種設計，在后冠狀病毒時代，他們可能不得不增加周轉時間來給飛機消毒。

      雖然每種設計都有優點和缺點，但看看公司是如何展望未來的還是很有趣的。當然，這不會是我們最后一次看到工業設計被用作公眾在等待冠狀病毒疫苗時繼續正常生活的一種方式。

阿維奧室內設計公司設計了兩種方法來防止細菌在飛機上傳播。第一個包括旋轉中間的座位。

這就形成了一個之字形，提供了更好的隔離，尤其是當與保護屏障結合時。

另一種方法是在現有的座位安排上安裝一個透明的防護罩來保護乘客。